Prensa.
Prototipo. Octavio Estrada
Fotos: DTM.com
(Fantástico
trabajo del campeonato DTM para recordar una de las confrontaciones más
espectaculares de ese certamen que enfrentó hace un cuarto de siglo al germano
Klaus Ludwig y al venezolano Johnny Cecotto.
https://www.dtm.com/en/news/new-edition-epic-battle-2017-09-07.html Aparte de
las estupendas fotos anexas, pueden ver un video de toda la producción con
entrevistas a los protagonistas en
https://www.youtube.com/watch?v=wje_8_2DG2U&vl=en Tal día como hoy en el mundo de las
competencias motor, se recuerda la fecha en la que falleció el legendario sueco
Ronnie Peterson, al sucumbir un día después tras las lesiones sufridas en el
Gran Premio de Italia en Monza 1978 y el prometedor uruguayo Gonzalo “Gonchi”
Rodríguez, durante la clasificación de la carrera de Champcar en Laguna Seca
1999)
La
serie DTM reunió a los protagonistas 25 años después
JOHNNY
CECOTTO REVIVIÓ ÉPICA BATALLA EN NURBURGRING
El
legendario piloto venezolano Johnny Cecotto y el alemán Klaus Ludwig, evocaron
el fantástico duelo que protagonizaron hace un cuarto de siglo en el circuito
germano de Nurburgring, doble manga del campeonato DTM desarrollada en el
temido escenario de 25 kilómetros de longitud, conocido como “El Infierno
Verde”.
25
años después de aquella histórica presentación, la serie Deutsche Tourenwagen
Masters - conocida por sus iniciales como DTM - volvió a reunir a los dos
protagonistas y en una espectacular producción audiovisual y gráfica, ambas
leyendas del automovilismo compartieron sus memorias y tuvieron tiempo de
conducir y exigir sus vehículos, perfectamente preparados para la ocasión.
El
jueves 18 de junio de 1992, frente a más de 110 mil espectadores, Johnny
Cecotto, a los mandos de un BMW M3, se enfrentó a Klaus Ludwig, en un
Mercedes 190E, registrándose un
apasionante duelo en cada una de las dos baterías de poco más de 35 minutos
cada una, tercera plaza que ocupó el finlandés Keke Rosberg en otro Mercedes,
firma que de no ser por la soberbia actuación del venezolano y su BMW, habría
ocupado las cinco primeras posiciones en las dos carreras.
“En
realidad no recuerdo los detalles de esas carreras después de tantos años -
aseguró Johnny Cecotto -, pero realmente fueron unas batallas fantásticas y muy
cerradas. Yo siempre salía a la pista a ganar. En aquella oportunidad yo era
más rápido en las curvas, pero él (Ludwig) y su Mercedes eran insuperables en
las rectas. La llegada fue extremadamente cerrada, me faltó muy poquito para
adelantarlo, aunque en realidad no tenía ninguna oportunidad de detenerlo”.
La
primera carrera de la doble ronda de Nurburgring de 1992, presentó a Johnny
Cecotto en la pole position en el BMW M3 Sport Evolution del equipo FINA
Racing, al emplear 8 minutos, 44 segundos y 33 centésimas para cubrir las más
de 190 curvas del anillo norte, pero en carrera, el poderoso Mercedes 190E 2.5
16 Evo2 del equipo de fábrica AMG de Klaus Ludwig logró aventajarlo por apenas
18 centésimas, mientras en la segunda manga, la diferencia entre los dos
colosos fue de 37 centésimas. El récord de vuelta en la segunda batería fue
para el caraqueño.
Cecotto
y Ludwig fueron dos de las figuras estelares de la prestigiosa serie teutona
que tenía entre otras figuras al campeón mundial 1982 de Fórmula 1, Keke
Rosberg, además de otra media decena de volantes que compitieron en la máxima
categoría del automovilismo deportivo. La corona se la llevaría precisamente
Klaus Ludwig, en tanto Johnny Cecotto concluiría en la cuarta plaza, siendo
además el mejor de los integrantes de la casa bávara BMW detrás de los
inaccesibles Mercedes que ocuparon 5 de las primeras 6 posiciones.
En
1990, Johnny Cecotto acarició el título alemán de la serie DTM, al llegar como
líder destacado a la última ronda del calendario pautada en Hockenheim, pero en
la salida de la primera batería, un joven debutante local de nombre Michael
Schumacher, a los mandos de un Mercedes, embestiría en una irresponsable
maniobra el BMW del ex motociclista, retiro que terminaría costándole la corona
al venezolano en favor del teutón Hans Stuck, perteneciente a la marca Audi.
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