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Prensa. Senderos de Apure.net / Pasante Sabino Fernández.
Foto: Archivo.
La situación del país ha logrado colarse en todos los aspectos de la vida diaria del venezolano, incluyendo su necesidad de transporte. Llegar de un lugar a otro, incluso en distancias cortas, se ha vuelto algo cada vez más complicado. Muchas personas tienen que anticipar sus salidas con una hora de antelación porque las busetas o carritos por puesto son escasos. Este es el caso de quienes tienen la necesidad de trasladarse desde el municipio Biruaca hasta la capital del estado Apure: San Fernando.

Con apenas 9 kilómetros de distancia entre las dos de las paradas más grandes, La Menca de Leoni y frente al Comercial Fenicia, los usuarios del transporte público de las rutas que cubren el tramo San Fernando-Biruaca y viceversa han visto como la calidad del servicio ha ido desmejorando con el paso de los años mientras la crisis económica en el país se acrecienta. Lo que debería ser un recorrido de 20 minutos puede demorarse hasta 1 hora o más dependiendo de la espera.

Para quienes viven en Biruaca y quieren trasladarse hasta la entidad sanfernandina es una travesía lograrlo. Diana González vive en Biruaca y es estudiante del programa de formación del INCES, para ella es necesario salir de su casa una hora antes de lo necesario para llegar hasta San Fernando debido a la falta de unidades de transporte y la poca recurrencia con la que pasan, “Nunca es seguro a qué hora pueda uno agarrar el bus” Nos comenta.

Señala que cada vez hay menos autobuses trabajando y eso solo complica la situación gracias a la falta de repuesto y el abuso que hacen algunos transportistas al sobrecargar las unidades, lo cual, para ella es una de las razones por las cuales cada vez hay menos transporte. A la hora de escoger entre las busetas y el servicio de TransApure nos indica que “Prefiero las busetas, a pesar de que es más caro son un poco más rápidas, el Yutong pasa muy tarde en Biruaca”.

Para quienes viven más allá de la denominada zona de “la bomba de Biruaca” la situación es más complicada. Estefanía Valdez, habitante de la Urbanización Las Mucuritas, nos comenta que trasladarse desde su residencia hasta San Fernando es sumamente complicado a cualquier hora debido a que la mayoría de las busetas que pasan por ahí vienen llenas desde Biruaquita y El Lechozal. También nos dice que en varias ocasiones se ha visto en la necesidad de caminar hasta la encrucijada de Biruaca para poder conseguir transporte. Asimismo, señala que para estar a las 7am en la capital del estado es necesario salir a más tardar las 5:30 de la madrugada, lo mismo ocurre en horas del mediodía.

Al preguntar si estaban de acuerdo con un aumento en la tarifa de pasaje, ambas respondieron que les parecía justo un aumento hasta los 500 bolívares. Esta precariedad no es exclusiva de quienes viven en el centro del municipio Biruaca, para los que están en las zonas aledañas por el área de Merecure y el Paraíso la situación no es diferente. Ayany Dávila, habitante de la urbanización Merecure, nos dice que desde hace un año para acá se ha visto en la necesidad de usar con más frecuencia los taxis, cosa que le ha descompuesto su presupuesto mensual. “Cuando salgo y no tengo efectivo o dinero, uso el Yutong. Siempre tengo que esperar entre media hora y una hora hasta que pasa”.

Pero ¿qué sucede con el transporte público? Transportistas y presidentes de Cooperativas de transporte como Luis Rubio, presidente de Lanceros del Llano 689, y Pedro Ruiz, presidente de Centauros de Biruaquita, comentan que el alto costo de los repuestos hace difícil que una unidad que se pare vuelva a circular. “Un caucho número 14 cuesta más de un millón de bolívares” nos dice el señor Rubio.

De las 56 unidades que están afiliadas a Lanceros del Llano, 30 están paralizadas por falta de cauchos, baterías y aceite, Luis Rubio comenta que una unidad tuvo que rehacer el motor completo y fueron 5 millones de bolívares. El caso no es diferente para Centauros de Biruaquita, Pedro Ruiz maneja 30 unidades y solo 18 de ellas están funcionando, las otras doce están paradas por falta de repuestos.

Para ambos, y los transportistas que están bajo su responsabilidad, un aumento en el pasaje es necesario y debe ir acorde a la situación del país. Para el señor Rubio un aumento a 500 bolívares en la ruta Merecure-San Fernando es justo por los momentos, mientras que para el señor Ruiz un aumento a 600 bolívares sería necesario desde Biruaquita hasta San Fernando.

Una unidad de transporte puede hacer al día entre 100 y 150 mil bolívares, para comprar un caucho (de los 6 que necesita una buseta normal) necesitan 10 días de trabajo, pero de esto hay que desprender el dinero que necesitan los transportistas y sus colectores para subsistir. De no mejorar pronto la situación económica del país, en un año las busetas y carritos podrían pasar a ser algo del pasado.

DATO:
La oposición en Apure ha denunciado por los medios de comunicación social regional que algunos TransApure son utilizados para campaña política donde los usuarios pasan tiempo esperando los youtong.

Pasante de Senderos de Apure proveniente de Ecos-UBA-Apure Sabino Fernández.
 
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