Prensa. Senderos
de Apure.net / Pasante Sabino Fernández.
Foto: Archivo.
La
situación del país ha logrado colarse en todos los aspectos de la vida diaria
del venezolano, incluyendo su necesidad de transporte. Llegar de un lugar a
otro, incluso en distancias cortas, se ha vuelto algo cada vez más complicado.
Muchas personas tienen que anticipar sus salidas con una hora de antelación
porque las busetas o carritos por puesto son escasos. Este es el caso de
quienes tienen la necesidad de trasladarse desde el municipio Biruaca hasta la
capital del estado Apure: San Fernando.
Con
apenas 9 kilómetros de distancia entre las dos de las paradas más grandes, La
Menca de Leoni y frente al Comercial Fenicia, los usuarios del transporte
público de las rutas que cubren el tramo San Fernando-Biruaca y viceversa han
visto como la calidad del servicio ha ido desmejorando con el paso de los años
mientras la crisis económica en el país se acrecienta. Lo que debería ser un
recorrido de 20 minutos puede demorarse hasta 1 hora o más dependiendo de la
espera.
Para
quienes viven en Biruaca y quieren trasladarse hasta la entidad sanfernandina
es una travesía lograrlo. Diana González vive en Biruaca y es estudiante del
programa de formación del INCES, para ella es necesario salir de su casa una
hora antes de lo necesario para llegar hasta San Fernando debido a la falta de
unidades de transporte y la poca recurrencia con la que pasan, “Nunca es seguro
a qué hora pueda uno agarrar el bus” Nos comenta.
Señala
que cada vez hay menos autobuses trabajando y eso solo complica la situación
gracias a la falta de repuesto y el abuso que hacen algunos transportistas al
sobrecargar las unidades, lo cual, para ella es una de las razones por las
cuales cada vez hay menos transporte. A la hora de escoger entre las busetas y
el servicio de TransApure nos indica que “Prefiero las busetas, a pesar de que
es más caro son un poco más rápidas, el Yutong pasa muy tarde en Biruaca”.
Para
quienes viven más allá de la denominada zona de “la bomba de Biruaca” la
situación es más complicada. Estefanía Valdez, habitante de la Urbanización Las
Mucuritas, nos comenta que trasladarse desde su residencia hasta San Fernando
es sumamente complicado a cualquier hora debido a que la mayoría de las busetas
que pasan por ahí vienen llenas desde Biruaquita y El Lechozal. También nos
dice que en varias ocasiones se ha visto en la necesidad de caminar hasta la
encrucijada de Biruaca para poder conseguir transporte. Asimismo, señala que
para estar a las 7am en la capital del estado es necesario salir a más tardar
las 5:30 de la madrugada, lo mismo ocurre en horas del mediodía.
Al
preguntar si estaban de acuerdo con un aumento en la tarifa de pasaje, ambas
respondieron que les parecía justo un aumento hasta los 500 bolívares. Esta
precariedad no es exclusiva de quienes viven en el centro del municipio
Biruaca, para los que están en las zonas aledañas por el área de Merecure y el
Paraíso la situación no es diferente. Ayany Dávila, habitante de la
urbanización Merecure, nos dice que desde hace un año para acá se ha visto en
la necesidad de usar con más frecuencia los taxis, cosa que le ha descompuesto
su presupuesto mensual. “Cuando salgo y no tengo efectivo o dinero, uso el
Yutong. Siempre tengo que esperar entre media hora y una hora hasta que pasa”.
Pero
¿qué sucede con el transporte público? Transportistas y presidentes de
Cooperativas de transporte como Luis Rubio, presidente de Lanceros del Llano
689, y Pedro Ruiz, presidente de Centauros de Biruaquita, comentan que el alto
costo de los repuestos hace difícil que una unidad que se pare vuelva a
circular. “Un caucho número 14 cuesta más de un millón de bolívares” nos dice
el señor Rubio.
De
las 56 unidades que están afiliadas a Lanceros del Llano, 30 están paralizadas
por falta de cauchos, baterías y aceite, Luis Rubio comenta que una unidad tuvo
que rehacer el motor completo y fueron 5 millones de bolívares. El caso no es
diferente para Centauros de Biruaquita, Pedro Ruiz maneja 30 unidades y solo 18
de ellas están funcionando, las otras doce están paradas por falta de
repuestos.
Para
ambos, y los transportistas que están bajo su responsabilidad, un aumento en el
pasaje es necesario y debe ir acorde a la situación del país. Para el señor
Rubio un aumento a 500 bolívares en la ruta Merecure-San Fernando es justo por
los momentos, mientras que para el señor Ruiz un aumento a 600 bolívares sería
necesario desde Biruaquita hasta San Fernando.
Una
unidad de transporte puede hacer al día entre 100 y 150 mil bolívares, para
comprar un caucho (de los 6 que necesita una buseta normal) necesitan 10 días
de trabajo, pero de esto hay que desprender el dinero que necesitan los
transportistas y sus colectores para subsistir. De no mejorar pronto la
situación económica del país, en un año las busetas y carritos podrían pasar a
ser algo del pasado.
DATO:
La oposición en
Apure ha denunciado por los medios de comunicación social regional que algunos
TransApure son utilizados para campaña política donde los usuarios pasan tiempo
esperando los youtong.
Pasante de
Senderos de Apure proveniente de Ecos-UBA-Apure Sabino Fernández.
.jpg)
