Prensa.
Prototipo: Octavio Estrada
Si bien le toca partir en la primera
colocación al invertirse la grilla de largada entre los ocho primeros de la
carrera larga, las perspectivas no son muy positivas para Johnny Amadeus en la
prueba corta. Le tocará realizar una carrera sin el mínimo error y con un carro
que no ha podido alcanzar el ritmo de los más rápidos… Por cierto que partir
primero en la carrera sprint de F2 y antes GP2 Series, no se considera haber
alcanzado la pole position)
Gracias al octavo lugar obtenido en la
carrera principal efectuada el viernes, el venezolano Johnny Amadeus Cecotto
partirá este sábado desde la primera colocación en la prueba corta o sprint de
Fórmula 2 que se disputará en el trazado de Montecarlo, en Mónaco, mientras la
presentación de su padre Johnny Cecotto en Nurburgring, Alemania, quedó
inconclusa al detenerse la competencia antes de cumplirse la mitad de la
distancia.
Johnny Cecotto Jr partió desde la
duodécima casilla en las estrechas calles del principado de Mónaco y consiguió
marcar sus primeros puntos de la temporada junto al equipo italiana Rapax, tras
concluir detrás de su compañero de formación, el holandés Nick De Vries, por lo
que ambos monopolizarán la primera fila de salida de la segunda carrera que no
tendrá parada en los pits.
Después de verse perjudicado por la
entrada del vehículo de seguridad que estropeó la estrategia de varios pilotos
que habían realizado su detención en los pits para cambiar cauchos, Cecotto se
mantuvo en el pelotón intermedio y consiguió cubrir la distancia de 41 vueltas
con un tiempo total de 1 hora, 1 minuto, 15 segundos y 670 milésimas,
ubicándose a 29 segundos del vencedor, el británico Oliver Rowland,
perteneciente al equipo francés DAMS.
Aunque partir desde la primera posición
en Montecarlo es considerado tener una enorme ventaja por lo difícil que
resulta efectuar adelantamientos, Johnny Cecotto tendrá que soportar el acoso
de sus adversarios que consiguieron girar mucho más rápido, una vez que el
ritmo mostrado en la carrera del viernes fue bastante discreto, al rodar a 2
segundos por vuelta de lo mejor realizado por el grupo de vanguardia, lo que
hará que su desempeño tenga que resultar perfecto desde la misma salida y a lo
largo de las 30 vueltas estipuladas.
Por su parte, Johnny Cecotto padre,
invitado en la serie Audi Sport TT Cup en su segunda válida en Nurburgring,
Alemania, se ubicaba en el duodécimo puesto cuando un violento accidente llevó
a las autoridades deportivas a exponer la bandera roja y parar la prueba cuando
apenas se habían cumplido 5 vueltas, por lo que el resultado de la misma no fue
dado por válido.
El experimentado volante caraqueño había
clasificado en el noveno puesto en la formación de salida compuesta por 18
pilotos, pero un primer percance en la vuelta inicial hizo que las vueltas
inciales se desarrollasen en régimen de auto de seguridad y cuando se despejó
la pista, el grupo apenas pudo efectuar un giro con bandera verde, porque
inmediatamente se registró un fuerte choque que esta vez obligó a detener
definitivamente la competencia.
Sobre el auto identificado con el número
89, Cecotto indicó que confrontó un contratiempo mecánico en la largada que le hizo
caer al fondo del grupo y en la única vuelta que dieron con bandera verde, pudo
adelantar cuatro autos que lo ubicaron provisionalmente en el duodécimo puesto.
El sábado el ex campeón mundial de motociclismo volverá a partir desde el
noveno peldaño y espera que los técnicos de Audi hayan resuelto el problema que
le impidió tener una buena salida.