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noviembre son decisivas y el Partido Republicano apuesta por ganarle el escaño
senatorial al demócrata Bill Nelson
Prensa. Diario
Las Américas.
Un
estudio revela que alrededor de 5.000 estudiantes, profesores y empleados de la
Universidad Internacional de la Florida (FIU) viven en la ciudad de Doral, y
que todo ese caudal de personas tiene que usar vehículos para desplazarse hasta
el claustro universitario. Pero en breve tiempo, se pretende que todos esos
autos se queden en casa en busca de un alivio al caos vehicular en esa
localidad floridana.
La
idea de la concejala de esa municipalidad, Christi Fraga, que ya es una
resolución firmada por el alcalde de Doral, Juan Carlos Bermúdez, consiste en
crear una nueva ruta de trolley o tranvía, subvencionada en parte por el medio
centavo adicional de impuesto para mejorar el transporte en Miami-Dade, que
cumple 15 años esta semana.
De
esta manera, esta municipalidad, situada en el “corazón” del condado
Miami-Dade, conectará a sus residentes con FIU con un servicio gratuito, con el
que se intenta persuadir a la comunidad sobre la necesidad de que en las vías
del municipio transiten menos vehículos.
Según
Fraga, la puesta en marcha de ese programa de transporte permitirá “reducir los
trancones” que habitualmente se presentan en esa localidad de cerca de 60.000
habitantes, de los cuales alrededor de 15.000 se desplazan por razones
laborales a diario a otros puntos del sur de la Florida, mientras que cerca de
70.000 entran y salen de esa municipalidad en donde tienen sus fuentes de
trabajo, según reportes oficiales.
La
nueva ruta de trolley será sometida a recorridos de prueba entre los meses de
marzo y abril, con el propósito de ir creando estadísticas relacionadas con el
tiempo del trayecto y conocer en la práctica alguna información que pueda
servir más adelante para el mantenimiento de los dos vehículos de pasajeros que
serán asignados al programa, cuya inauguración oficial está prevista para el
mes de julio próximo.
En
diciembre pasado, la Ciudad de Doral estrenó también un servicio de “bicicletas
compartidas”, dotadas de sistema GPS y alimentadas con energía solar, que en
una primera fase contará con 150 de esos vehículos de tracción humana, en otro
intento gubernamental por tratar de que los residentes utilicen menos sus
automóviles y las vías se vean menos congestionadas.
El
servicio de tranvía entre Doral y la FIU estará disponible de lunes a viernes
desde las 6 de la mañana hasta las 11 de la noche, con un intervalo de 30 a 45
minutos de espera entre uno y otro vehículo. De acuerdo con Fraga, “es probable
que también opere los días sábado hasta el mediodía, aunque todo depende del
presupuesto”.
Detalles
del programa
El
proyecto fue presentado al Concejo por la legisladora Christi Fraga a comienzos
del año 2014. Antes de dar ese paso, la concejala hizo los contactos pertinentes
con funcionarios de la FIU y finalmente logró la colaboración “abierta y
decidida” del presidente de esa institución universitaria, Mark Rosenberg,
quien junto con la Ciudad organizó dos talleres para presentarles a profesores,
estudiantes y empleados las bondades de la iniciativa.
Asimismo,
funcionarios de la Ciudad de Doral realizaron reuniones de coordinación con
representantes del ayuntamiento de Sweetwater, teniendo en cuenta que la ruta
de tranvía atraviesa parte de esa municipalidad para llegar hasta predios de la
FIU. Los resultados de esos encuentros fueron favorables para la implementación
del que entonces era solo un proyecto.
De
igual forma, la Ciudad de Doral hizo un estudio de factibilidad sobre tres
rutas posibles para el programa, que recibió una subvención de 28.000 dólares
por parte de la Organización de Planificación de Transporte del Condado de
Miami-Dade (TPO), al tiempo que el ayuntamiento aportó 7.000 para completar los
35.000 dólares que se invirtieron en la investigación.
Teniendo
en cuenta las recomendaciones contenidas en el estudio de factibilidad, el
Concejo municipal aprobó finalmente la ruta 3 que tendrá un recorrido de 15.2
millas y una posibilidad de 137.020 abordajes anuales. También se tuvo en
cuenta que esa ruta brindará la posibilidad a los usuarios de acceder a los
comercios que se encuentran a lo largo de la avenida 107.
Fraga
afirmó que este servicio servirá también para aliviar el tráfico en la avenida
107, en jurisdicción de la ciudad de Doral, y de paso en el resto de esa vía
hasta el punto donde realiza un cruce en la municipalidad de Sweetwater, en la
calle Flagler, antes de llegar a la FIU.
El
servicio de trolley en Doral
El
1 de febrero de 2008, la Ciudad de Doral lanzó un programa piloto de dos años
para proporcionar transporte público a través de un sistema de pequeño buses
para ayudar a aliviar la congestión del tráfico, aumentar la cantidad de
pasajeros en tránsito y compensar la escasez de estacionamiento. Más
tarde, ese sistema de tránsito se hizo oficial y fue incrementado a tres rutas
atendidas por once vehículos que realizan un promedio de 10 recorridos por día,
según estadísticas del ayuntamiento local.
Con
la nueva ruta de trolley que conectará a Doral y a la FIU aumentará el costo
operacional y de mantenimiento del sistema a una cifra aproximada de 550.000
anuales, acorde con la resolución que respalda la creación del nuevo servicio. “Todavía
no tenemos todo ese dinero en el presupuesto, por eso desde antes ya estamos
tocando las puertas del Condado y del Estado para obtener algunas partidas que
nos ayuden a mantener esa nueva ruta”, puntualizó la concejala Fraga. Otros
municipios, como Miami, Miami Beach, Coral Gables y Hialeah, ofrecen servicios
similares de trolley.