Prensa. Diario Las Américas.
Una
firma de rescate podrá sacar del mar una máquina de telégrafo del Titanic,
falló una jueza federal en Virginia. En una orden dada a conocer el lunes, la
jueza Rebecca Beach Smith afirmó que el telégrafo tiene importancia histórica y
cultural y que es mejor tratar de recuperarlo antes de que pueda perderse en el
naufragio.
Smith
escribió que el telégrafo “contribuirá al legado dejado por la pérdida del
Titanic, quienes sobrevivieron y aquellos que perdieron sus vidas en el
naufragio”. Smith es la jurista marítima que preside los asuntos de rescate del
Titanic desde una corte federal en Norfolk, Virginia. Su decisión
modifica una orden previa del 2000 que prohíbe cortar el barco o quitarle
partes.
La orden de Smith es una victoria importante para
RMS Titanic Inc., asignado por la Corte como administrador de las antigüedades
del Titanic. La firma emergió recientemente de bancarrota y tiene nuevos
dueños. El Titanic viajaba de Inglaterra a Nueva York cuando chocó con un
iceberg y se hundió en 1912 con 2.208 personas a bordo, de las cuales
sobrevivieron apenas 700.
La Oficina Nacional de Administración Oceánica y
Atmosférica (NOAA), que representa los intereses de la ciudadanía
estadounidense en el sitio del naufragio, se opone enérgicamente a la misión.
La NOAA argumentó en la corte que el telégrafo “casi seguramente está rodeado por los restos mortales de más de
1.500 personas” y que debe ser dejado donde está.
La compañía dijo que planea exhibir el telégrafo
del barco junto con historias de los hombres que enviaron pedidos de auxilio a
otros barcos “hasta que el agua de mar estaba a sus pies”. “Las breves
transmisiones enviadas entre los operadores de telégrafo de esos barcos,
estallidos en staccato de información y emoción, narran la historia del destino
desesperado del Titanic esa noche: la confusión, el caos, el pánico, la
futilidad y el miedo”, escribió la compañía en documentos en la Corte,
La propuesta expedición ha sido controvertida
también entre arqueólogos y expertos de preservación y la firma pudiera
enfrentar más batallas legales antes de que los vehículos de rescate puedan
descender casi
FUENTE: AP