Prensa. Motorpasión.
El SEAT MÓ eKickScooter 65 es el segundo patinete
eléctrico después del eXS (ahora bautizado como MÓ eKickScooter 25). Es una
versión evolucionada, pero cuyas características no difieren demasiado más allá
de la destacable autonomía. Los frenos son de tambor en el tren delantero y
eléctrico en el trasero, dispone de luces y reflectores para incrementar la
visibilidad y unas prestaciones más ambiciosas.
Con un motor eléctrico de 350 W de potencia nominal y
tres modos de conducción (Eco, Drive y Sport), el MÓ eKickScooter 65 puede
alcanzar una brutal autonomía de hasta 65 km (25 km para el eXS, de 600 euros)
gracias a un paquete de baterías de 551 Wh.
La velocidad máxima es de 20 km/h y monta unos neumáticos de 10 pulgadas con los que promete subir pendientes de hasta un 20 % de inclinación. El tiempo de recarga es de seis horas, con cargador interno de 3A, y permite por otro lado plegarlo para facilitar su transporte. En este sentido, tiene unas dimensiones de 116,7 x 47,2 x 120,3 cm y un peso de 19,1 kg.
Para los empleados el precio es de 599 euros. Un precio bastante superior al de propuestas como, por ejemplo, la de Xiaomi con su Xiaomi Mi Scooter Essential. Si bien alcanza la misma velocidad máxima que el de SEAT, su autonomía es muy inferior -20 km- al igual que su precio: 279 euros. Otros fabricantes como Audi, BMW o Hyundai han presentado sus propuestas en este ámbito, pero ninguna de ellas ha superado una autonomía de 20 km.
En el caso de este modelo del fabricante de Martorell,
no entraría dentro de las subvenciones que contemplan comunidades como Valencia
dentro del Plan Renove 2020 y Plan Moves II: 75 euros para patinetes eléctricos
con un precio inferior a 450 euros. En la Comunidad de Madrid, las ayudas para
estos Vehículos de Movilidad Personal son de hasta 150 euros.
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