El venezolano Jonathan Cecotto finalizó en el segundo lugar en la
octava y última carrera del campeonato italiano Gran Turismo Sprint que se
disputó el domingo en Mugello, prueba en la que completó una fantástica
remontada desde el décimo tercer puesto en la salida, resultado que sin embargo
no le bastó para consagrarse campeón en la clase Pro-Am junto a su compañero
Pietro Perolini.
Prensa. Octavio Estrada / @octano66
Al volante de un
Lamborghini Huracán atendido por la escudería LP, en la batería decisiva
Jonathan Cecotto tomó el relevo de su coequipero que le entregó la máquina
número 88 en el puesto trece, y desde allí inició una asombrosa recuperación en
los últimos 25 minutos que lo llevó a finalizar a solo 3 décimas del ganador
absoluto, sin embargo, en la tabla final de puntos, debido al descarte de los
dos peores resultados, Cecotto y Perolini tuvieron que conformarse con el
segundo lugar en el certamen pese a haber sumado más unidades que el eventual
campeón, el franco-norteamericano Simon Mann, quien condujo un Ferrari 458 del
equipo AF Corse en dupla con el italiano Matteo Cresoni.
El sábado, en la primera
competencia del fin de semana, Cecotto había dominado a placer durante su turno
de manejo luego de partir desde la pole position en su clase y quinto en la
general entre 38 máquinas, pero al ceder el vehículo a su compañero de escuadra,
Perolini fue cediendo terreno de manera progresiva y una neutralización a poco
del final le hizo perder la ventaja que llevaba y en la vuelta final retrocedió
al tercer lugar, puntos perdidos que resultarían claves en la definición
dominical.
Pese a no conquistar el
título Pro-Am, la dupla Cecotto y Perolini fue la que más puntos facturó en las
ocho carreras al contabilizar 108 tantos, dos más que Simon Mann, quien inició
la campaña con un compañero y concluyó con otro, pero la norma de los descartes
lo benefició y le otorgó el cetro al sumar 94 unidades efectivas por 89 de los
subcampeones. Incluso de haber triunfado en la carrera final, la pareja
Cecotto-Perolini habría alcanzado los mismos 94 puntos, pero entonces el
desempate tampoco los iba a favorecer porque registraron dos triunfos por tres
del nuevo monarca.
La victoria en la carrera
de cierre fue para el italiano Luca Segú junto al israelí Bar Baruch, en un
Mercedes AMG GT3 seguido a 317 milésimas de Jonathan Cecotto y Pietro Perolini,
tercera plaza que obtuvo in extremis en la vuelta final Simon Mann y que le
permitió hacerse con el cetro. 38 máquinas tomaron parte en la competencias y
en los cinco primeros lugares se ubicaron vehículos de marcas distintas.
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