Prensa. Octavio Estrada & Octanopedia/@octano66
El caraqueño
se mostró muy contento por lo bien que la pasó en el evento desarrollado en la
turística localidad enclavada en la región de Liguria, cita que forma parte de
una serie de presentaciones que tiene contempladas en distintos escenarios
europeos, favorecido por el levantamiento de las restricciones derivadas de la
pandemia. Carlos Lavado quedó sorprendido por las características del trazado
de Ospedaletti, al que calificó de "una locura" por los peligros que
entonces debían encarar los pilotos, si bien era habitual que las pistas de la
época fuesen así, delimitadas por aceras, postes, muros y demás elementos
urbanos.
"Di unas vueltas el domingo en Ospedaletti - contó Carlos Lavado -, un circuito donde se hicieron carreras internacionales y del campeonato italiano. La primera vez que fui estaba con Pier Paolo Bianchi (campeón mundial e italiano), y le dije que eran unos locos al haber corrido allí, y me dijo: bueno amigo mío, cuando yo empecé a correr las pistas permanentes no existían, si querías ser corredor tenías que hacerlo en la calle así... Definitivamente los pilotos antiguos tenían dos buenas 'orejas', para no decir otras palabras... Nos divertimos, dimos unas vueltas, bastante público, la gente se divierte, muchas firmas de autógrafos. Junto a los grandes campeones contándonos cosas y anécdotas del pasado, de lo que hacíamos, de lo que no se hacía, hablando del presente también".
El vencedor de
19 grandes premios en las clases 250 y 350cc se refirió también a la costosa
desconcentración del español Aleix Espargaró el pasado fin de semana en
Barcelona que le costó el podio frente a su público y 9 valiosos puntos en la
lucha por el título de MotoGP, al indicar que al parecer "ahora los
pilotos no se fijan si bajan o no la bandera a cuadros...".
Lavado,
protagonista habitual e indiscutido de estas reuniones que congregan a miles de
aficionados amantes de las motos clásicas y de carreras, participará este fin
de semana en la misma Costa Azul, pero en este caso en territorio de Francia,
junto a su Yamaha 250cc oficial del team Venemotos con la que se consagró
campeón mundial en 1986, esta vez en circuito permanente de Paul Ricard,
trazado en el que supo triunfar en esa triunfal campaña que le otorgó su segunda
diadema mundialista.
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