Prensa. Octanopedia/@octano66 Boletín #33
MÁQUINAS VENEZOLANAS V8 SPEC SERIES DE GRAN RENDIMIENTO AUNQUE POCA FORTUNA EN COSTA RICA
- Un alentador estreno internacional tuvieron los autos V8 Spec Series desarrollados en Venezuela y República Dominicana por los ingenieros zulianos Biaggio Parisi y Ángelo Canal, bólidos de gran presencia que fueron protagonistas en la categoría GT2 en las 3 Horas de Costa Rica que se disputaron el domingo, aunque distintos contratiempos en la segunda manga les apartaron de la victoria en su clase, debiendo conformarse con el tercer lugar de acuerdo a los primeros cómputos que deben ser revisados. En la primera manga de 75 minutos de duración, el Mustang de la dupla costarricense-mexicana compuesta por Aldo Vincenti y Daniel Muñiz ganó de punta a punta y sextos en la general, luego de partir desde la pole position, pero en la batería final, a los 5 minutos se registró un contratiempo con el acelerador que llevó el auto a los pits donde perdieron unos 25 minutos, pero al reincorporarse a la pista consiguieron el tercer peldaño en su clase en la suma de las dos baterías, detrás del BMW manejado por el joven David Pescod quien se hizo con el primer puesto en GT2, seguido de un Hyundai. Otro de los V8 Spec Series del Parisi Racing System, el Corvette de la pareja Mauricio Hernández e Irán Sánchez, sufrió un accidente en la serie de cierre rompiendo la suspensión delantera derecha, mientras el Dodge Challenger de Zlatko Pisculich y Danilo Aguilar completó las dos mangas y culminó en la cuarta plaza (aunque por las vueltas completadas debe ser tercero). El trazado costarricense, rebautizado como Starcars.com - drásticamente reducido en su longitud original de cuando se conocía como La Guásima - se mostró muy exigente para las 15 máquinas participantes, provocando numerosos abandonos en cada una de las dos baterías.
- A pesar de los inesperados contratiempos mecánicos que los afectaron en su primera presentación oficial, los V8 Spec Series de PRS confirmaron un excelente rendimiento que incluyó la pole position en su clase y el triunfo en la primera manga. La combinación de vehículo veloz, maniobrabilidad, equilibrio e igualdad mecánica, sumado a un precio total muy atractivo (que puede llegar a ser una tercera parte del costo de un vehículo de similares características construido en Estados Unidos), confirma que estas máquinas apuntan a convertirse en la serie automovilística en la región del Caribe y Centroamérica que pueda devolver el esplendor de décadas pasadas con el recordado GT de las Américas.
SÉPTIMO TÍTULO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO PARA EL GUATEMALTECO CARLOS ZAID
- A los mandos de un poderoso Mercedes AMG SRL que compartió con el talentoso y joven piloto costarricense Daniel Formal, el guatemalteco Carlos Zaid, de 62 años de edad, celebró la obtención de su séptimo campeonato centroamericano de automovilismo, el cuarto de manera consecutiva, tras imponerse en la edición 32 de las 3 Horas de Costa Rica. Después de 4 años sin celebrarse, la tradicional prueba de larga duración centroamericana cerró el calendario de tres rondas del certamen regional GT Challenge que reunió un espectacular grupo de vehículos de alta gama que incluyó un Lamborghini Huracán, un par de Audi R8, varios Porsche, Corvette, así como el ya antiguo pero eficaz Toyota Supra que esta vez se vio afectado por problemas mecánicos en la segunda manga. El Audi R8 de los panameños Solly Betesh y George Hazbun quedó segundo a una vuelta, con el guatemalteco Maurizio Roque arribó tercero absoluto en un Porsche que condujo sin acompañante y también quedó subcampeón detrás del también chapín, el veteranísimo Carlos Zaid, quien el año pasado se había consagrado a los mandos de un Ferrari.
- La clásica carrera tica que tuvo su primera versión en 1975, registró un pleno total en sus tribunas con unos 7000 asistentes (entrada general 30$), los que se deleitaron con la conquista del local Danny Formal, piloto profesional campeón en la serie Súper Trofeo Lamborghini en Norteamérica. La prueba reunió a unos treinta corredores en representación de Panamá, Guatemala, México, El Salvador y el anfitrión, Costa Rica. El circuito también conocido como Parque Agua Viva - que las máquinas de mayor potencia completaban en unos 54 segundos por vuelta - se asemeja a cualquiera de las pistas de Venezuela y de la región del Caribe en cuanto a su modesta infraestructura de pits techados pero al aire libre, asfalto muy irregular, áreas de escape y de seguridad en general bastante discretas (por ejemplo, cauchos que protegen paredes o muros sin estar amarrados o fijados), mientras el funcionamiento de los abanderados, vehículo de seguridad y grúas demostró experiencia en su desempeño. La carrera pudo disfrutarse en redes gracias al ser transmitida en el perfil de Facebook de RPMTV, con los siempre acertados comentarios del dominicano Alfredo Nin, veterano con más de dos décadas siguiendo el deporte a motor en la región del Caribe.
EFEMÉRIDES (18 de diciembre)
- (1955) Cuando disputaba la carrera automovilística Vuelta a la Cordialidad, en Barranquilla, Colombia, pierde la vida el venezolano Francisco José Cróquer. El volante de 35 años de edad, en su segunda presentación internacional luego de las 12 Horas de Sebring en las que manejó un Mercedes 300 SL, encontró la muerte a los mandos de un Maserati sport de 2000cc.
- (1966) Se disputa el Campeonato Suramericano de Motociclismo en Lima, Perú, registrándose la doble victoria del joven venezolano Julio César León Jr en las categorías 50 y 125cc, al manillar de sendas motos Honda. En la clase del octavo de litro, León fue escoltado por el también venezolano César Acosta. En 250cc el triunfo fue para el chileno Kurt Horta y en 350cc se impuso el local Carlos Barbacci.
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